Для получения ссылки кликните по нужному формату.
Описание
ПРЕДИСЛОВИЕ
Два полюса измерены, засняты, В колонках цифр уложены в портфель, и даже небо вписана в квадраты, А нам бы все...
за тридевять земель! Живет она, дошедшая от дедов, Особая сжигающая страсть: Влечет к себе туманность Андромеды немоту космических пространств.
Н. Образцова
Физика полета? Неужели есть такая? Отчего же нет? Ведь есть «Физика вокруг нас», «Физика в ванне», «Физика времени», почему же не быть и «Физике полета»?
Во-первых, она связана с многотысячелетней мечтой человечества, реализованной только частично, так как освоен пока что лишь крохотный кусочек маленькой Солнечной системы.
Во-вторых, летательный аппарат фактически является венцом технической цивилизации — не случайно его производство доступно только самым мощным державам.
В-третьих, и в самом деле пет раздела физики, который не был бы учтен в летательном аппарате - от механики точки и деформируемого тела, термодинамики двигателей до последних достижений астрофизики.
В-четвертых, существует же для чего-то Московский физико-технический институт, а в нем — факультеты аэрофизики и космических исследований и аэромеханики и летательной техники, — стало быть, имеет смысл сочетание слов типа «физика полета».
В-пятых, ...
Но, если читатель признает эти «оправдания» достаточными, примемся за дело.
Прежде всего, при изложении материала мы будем следовать доброй традиции Библиотечки «Квант» — не просто сообщать факты, уповая на авторитет типографского текста, но ориентировать читателя на работу с собственными записями с целью повторить алгебраические выкладки и численные оценки. Для их облегчения книга снабжена небольшой таблицей используемых характерных параметров небесных тел и универсальных физических постоянных
(Здесь уместно предуведомить читателей, что численные оценки в физике несколько отличаются, например, от бухгалтерских расчетов, проводимых с точностью до копейки. Над оценкой в физике имеется в виду значение величины внутри одного порядка; следовательно, не страшно ошибиться в два, три, п, а то и в пять раз.)
В целом это вполне соответствует общеисторической тенденции науки и техники: «Когда штудируешь книги, посвященные машинам XVI и XVII веков..., поражается приблизительности, неточности строения, функционирования и самого замысла... ни разу эти машины не были точно рассчитаны...". Все они были сделаны в прикидку“, „на глазок“... все эти машины принадлежали миру „приблизительности“» *).
Но создание современных машин, в частности летательных аппаратов с заранее заданными свойствами, немыслимо (просто безнадежно дорого) без использования законов физики и методов математики.
Эта книга - не учебник, потому что в название «Физика полета» можно включить десятки отдельных курсов. Это небольшой сборник сюжетов, которые автор Пытался расположить более или менее логично (по своему разумению) — то ли по «Высоте» полета, то ли по его скорости. Конечно, не обошлось и без использования некоторых материалов из популярных книг и статей других авторов (А. Борина, В. Конохина, Л. Лескова и др.).
За рамками тематики книги осталась увлекательная и драматичная история развития летательных аппаратов **), поскольку мы взялись изложить лишь физику полета (а стало быть, и сопутствующую ей математику).
Автор выражает благодарность доктору физико-математических наук А. И. Буздину за полезные советы и своему сыну Аптону за участие в подборе эпиграфов и сочинении веселых картинок.